本年是我國改造翻開40周年，也是“一帶一路”主張?zhí)岢鑫逯苣?。推進“一帶一路”國際協(xié)作作為推進構(gòu)成全面翻開新格局的重要行為也清楚寫入本年的政府作業(yè)陳說。連日來，“一帶一路”成為全國人大代表、全國政協(xié)委員熱議的高頻詞。

A 沿線大翻開

當(dāng)今我國，對外翻開早已不捆綁在東南濱海區(qū)域，不少內(nèi)陸省份正在翻開上做“大文章”。

黑龍江省地處東北亞中心地帶，是國家對俄翻開的重要窗口。跟著我國“一帶一路”主張與俄遠東大開發(fā)全面對接，黑龍江省將逐步成為政策多重輻射的聚集地和東北亞區(qū)域多邊生意協(xié)作的吹塑天地蓋。

全國人大代表、黑龍江省交通運送廳黨組書記、廳長于飛承受本報記者采訪時標(biāo)明，近年來，黑龍江省全面加快對俄翻開腳步，扎實推進吹塑天地蓋締造。同江鐵路大橋、黑河公路大橋現(xiàn)已開工締造，東寧和洛古河界河大橋正在推進前期作業(yè)，并已在省州政府層面就建橋協(xié)議抵達一致意見。黑龍江省與鄰近的俄羅斯濱海悠遠當(dāng)區(qū)域、哈巴羅夫斯克悠遠當(dāng)區(qū)域、猶太自治州、阿穆爾州、外貝加爾悠遠當(dāng)區(qū)域現(xiàn)已注冊守時、不守時客運班線33條，注冊貨運線路34條。

處于“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶聯(lián)結(jié)點的重慶市在繼續(xù)推進內(nèi)陸翻開的過程中，加快完善國際航空吹塑天地蓋布局，加開中歐班列(重慶)，加大與“一帶一路”沿線國協(xié)作，獲得顯著作用。

作為重慶內(nèi)陸翻開高地締造的標(biāo)志性項目，2017年中歐班列(重慶)開行量達663班，2018年當(dāng)當(dāng)?shù)匕笇⑦@一數(shù)字增至1000班。全國人大代表、重慶市交通委員會黨委書記許仁安標(biāo)明，中歐班列(重慶)現(xiàn)已成為“一帶一路”重要出口通道，其常態(tài)化作業(yè)有力促進了“重慶制造”走向國際。此外，重慶依托渝貴鐵路、渝黔高速等，以重慶東盟公路貨運班車、“渝黔桂新”南向鐵海聯(lián)運通道為根底，構(gòu)成了重慶至東盟的國際陸海生意新通道，依托長江黃金水道開行水運集裝箱快班輪，大力發(fā)揮長江黃金水道主通道作用，強化了東向通道聯(lián)絡(luò)。

東南濱海區(qū)域仰仗“一帶一路”春風(fēng)，翻開起來更是如虎添翼。上一年，寧波獲批創(chuàng)建省級“一帶一路”締造概括試驗區(qū)，而寧波舟山港是其一起優(yōu)勢。全國人大代表、寧波市交通運送委員會主任張世方介紹，寧波舟山港的200多條國際航線連接著全球100多個國家和區(qū)域的600多個港口。上一年寧波舟山港成為全球首個吹塑天地蓋打破10億噸的大港。張世方說，寧波爭創(chuàng)國家“一帶一路”締造概括試驗區(qū)，給正在從國際大港邁向國際強港的寧波舟山港帶來了更多翻開機會?！耙恍┲坝媱澫鳒p協(xié)作的航運公司，看到寧波‘一帶一路’締造概括試驗區(qū)的規(guī)劃后，決斷康復(fù)了協(xié)作?！?/p>

上海地處長江經(jīng)濟帶，也是“一帶一路”交通的集聚點，一直以來是我國對外翻開的領(lǐng)頭羊。在締造國際航運中心和“一帶一路”主張效能橋頭堡的過程中，上海的招引力顯著增強，這也招引了我國遠洋海運集團有限公司等企業(yè)把大部分工業(yè)落戶在上海。全國人大代表、我國遠洋海運集團有限公司董事長許立榮標(biāo)明，這兩年中遠海運對“一帶一路”沿線的投入很大，超過了150億元人民幣，在“一帶一路”沿線出資、控股和處理運營16個碼頭。一旦上海把國際航運中心締造和發(fā)揮“一帶一路”主張橋頭堡作用相對接，必定能夠更好地發(fā)揮長江經(jīng)濟帶的龍頭作用，并更好地配備資源。

官方數(shù)據(jù)閃現(xiàn)，“一帶一路”主張?zhí)岢鲆詠恚?00多個國家和國際安排積極支持參加，一大批有影響力的標(biāo)志性項目成功落地。