氣泡或孔洞成因剖析

　　滾塑時(shí)模具內(nèi)的物料在受熱過程中，隨模具的轉(zhuǎn)動(dòng)漸漸熔融、活動(dòng)、粘附在熱的模具內(nèi)表面，模具里面空氣受熱體積伸展，氣壓升高，通過通氣孔漸漸向模具外部活動(dòng)，直至模具內(nèi)外空氣壓力平均，反之亦然。同時(shí)，模具型腔內(nèi)連結(jié)著必然壓強(qiáng)。在樹脂熔融致密化的過程中，滯留在粉末顆粒之間的氣體被擠向塑料熔體的自由表面，但由于熔體表面張力的存在，氣體不及以脫離熔體表面易形成氣泡，從而形成成品內(nèi)表面的氣泡和外表面的氣扎，緊張情況下形成較大的孔洞”。若熔體活動(dòng)性好、模具升溫速率慢、模具通氣孔通暢，則熔體中的氣體可以順利地逸出，反之則熔體中的氣體易滯留形成成品缺陷。當(dāng)模具合模不嚴(yán)，模具加熱過程中型腔中的一片面氣體會(huì)通過合模部位的裂縫向模具外部活動(dòng)，致使存模具響應(yīng)部位的產(chǎn)品里面發(fā)生氣孔或氣泡；在模具冷卻過程中，若模具閉合不嚴(yán)，斟模其內(nèi)外存在空氣壓力差，空氣會(huì)通過合模部位(分型面處)的間隙進(jìn)入模其內(nèi)，在成品的外部發(fā)生氣孔。

　　孔洞的形成還與粉末顆粒的形狀相關(guān)。當(dāng)聚乙烯(PE)粉末顆粒帶有細(xì)長尾巴或呈毛發(fā)狀時(shí)，在堆積過程中會(huì)形成搭橋，滯留較多的空氣。特別是在模具的拐角處，粉末的搭橋會(huì)導(dǎo)致較大的孔洞形成。